Business challenges
Afgezien van het grotere commerciële plaatje vereist het maken van een op maat gemaakte, horizontale V8-motor voor de scheepvaartmarkt een hoog niveau van perfectie als het gaat om engineering. Perfectie is het hart en de ziel van Cox Marine.
Het begon allemaal in 2007 toen motorsportingenieur David Cox met het idee kwam om een lichtgewicht dieselbuitenboordmotor te ontwikkelen met behulp van Formule 1® (F1) technologie. Charles Good trad toe als voorzitter en dit idee werd het jaar daarop uitgebreid naar de markt voor dieselbuitenboordmotoren. Toen de eerste conceptmotor in 2010 werd opgestart, was Cox Marine nog steeds een heel klein team van vier of vijf mensen.
In de daaropvolgende jaren werkte het team samen met Ricardo aan de alfa- en bètaversie van de motor. In 2014 trad de huidige CEO, Tim Routsis, een voormalig Cosworth executive en een serieuze race-insider, toe tot het bedrijf en begon Cox Marine op de markt te brengen als een wereldwijde speler. In de daaropvolgende vijf jaar voegden ingenieurs en experts uit allerlei vakgebieden zich bij het team, van marine en automotive tot motorsport en luchtvaart.
Iedereen deelde één credo: een passie voor snelle motoren en de overtuiging dat Cox Marine de maritieme industrie ten goede zou kunnen veranderen. Het omzetten van deze passie en visie in een high-performance realiteit stelde ons voor vele technische uitdagingen en het was van cruciaal belang om het goed te doen.
Succesfactoren
En digitalisering is waar tools van Siemens Digital Industries Software in beeld komen. Specifiek vertrouwt het team op digitaliseringstools van het Siemens Xcelerator business platform, waaronder Teamcenter® software voor end-to-end integratie, NX™ software voor naadloze design mogelijkheden en Simcenter™ software voor uitgebreide digital twin en prestaties simulation. "De Siemens tools worden door een groot deel van onze medewerkers gebruikt. We gebruiken ook een Teamcenter integratieframework om het Siemens platform te integreren in onze ERP oplossing," legt Tony Ferrier, hoofd IT bij Cox Marine, uit.
"Teamcenter wordt door de meeste van onze werknemers gebruikt. Het is de kern van ons bedrijf. Het bevat al onze design infrastructuur, dus het praat met onze NX systemen. Teamcenter beheert al onze documentatie - al onze stuklijsten. Deze informatie stuurt het proces helemaal van design en engineering naar ons manufacturing proces en onze productiefaciliteit." Het opstarten van het hele proces ging niet van de ene op de andere dag. Cox Marine rekende op Siemens Solution Partner Emixa, een erkende Smart Expert-partner, om te helpen bij het implementeren van de juiste tools op het juiste moment en om de digitale ruggengraat en het ecosysteem op de juiste manier te integreren in de ERP en productie solutions van het bedrijf.
"Onze IT-systemen lijken vrij complex voor een kleine startup, maar als het bedrijf groeit, is het zeer schaalbaar," zegt Ferrier. "We hoeven geen grote aanpassingen te doen in onze infrastructuur. Als we vooruit kijken, kunnen we indien nodig van tientallen motoren per week naar duizenden motoren per week gaan." De experts van Emixa zijn regelmatig ter plaatse om ervoor te zorgen dat de installaties Teamcenter, NX en Simcenter op snelheid zijn en aangepast zijn aan de groeiende infrastructuur van Cox Marine.
Resultaten
Cox Marine zit op het snelle spoor als het gaat om groei - de software-implementatie en het design proces lopen parallel. De tools die dit team ondersteunen moeten het spel een stap voor zijn en de implementatie van de volledige Teamcenter en NX backbone veranderde de manier waarop het team werkte.
"We hebben een groot product met 6500 onderdeelnummers in de totale buitenboordmotor," zegt West. "Voor mensen die de hele dag aan grote secties werken, is het voor ons een van de krachtigste aspecten om het gereedschap gewoon zijn gang te laten gaan en de hele dag te laten werken zonder constant vast te lopen of te bevriezen met grote geopende samenstellingen." Een ander aspect dat het design team waardeert is de naadloze integratie tussen Teamcenter en NX.
"De beste manier om het uit te leggen is dat het praktisch onzichtbaar is," zegt West. "De jongens in het team starten hun terminals, starten Teamcenter en starten NX, openen de data die ze nodig hebben en gaan aan de slag." "Als je duizenden en duizenden onderdelen hebt en je vertrouwt op een team van mensen om iets te bouwen, dan zijn mensen mensen, dus zul je fouten maken. Sinds we al die slimme tools zoals 'change control' hebben ingeschakeld, is de overgrote meerderheid van de fouten verdwenen."